Honda Civic ปี 2022 มีหลังคาเชื่อมด้วยเลเซอร์ ซึ่งขยายเทคโนโลยีไปยังรถยนต์ OEM ระดับเริ่มต้น และใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง (HSS) และอะลูมิเนียมเพื่อลดน้ำหนัก หัวหน้าโครงการของ Honda กล่าวในเวิร์คช็อป Great Steel Design ของเขา
โดยรวมแล้ว HSS คิดเป็นสัดส่วน 38 เปอร์เซ็นต์ของตัวถังของ Civic ตามข้อมูลของ Jill Fuel ผู้จัดการโครงการท้องถิ่นสำหรับรถรุ่นใหม่ที่ American Honda Development and Manufacturing ใน Greensburg รัฐ Indiana
“เรามุ่งเน้นไปที่พื้นที่ที่ปรับปรุงอัตราการชน รวมถึงห้องเครื่องยนต์ด้านหน้า บางพื้นที่ใต้ประตู และการออกแบบตัวเคาะประตูที่ได้รับการปรับปรุง” เธอกล่าว Civic ปี 2022 ได้รับการจัดอันดับ Top Safety Pick+ จาก Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)
วัสดุเหล็กความเร็วสูงที่ใช้มีความแข็งแรงสูงและขึ้นรูปได้ดีเยี่ยม (รีดร้อน) 9%; ความสามารถในการขึ้นรูปเหล็กความแข็งแรงสูงขั้นสูง (รีดเย็น), เหล็กความแข็งแรงสูงพิเศษ 16% (รีดเย็น), 6% และเหล็กความแข็งแรงสูงพิเศษ (รีดเย็น) ), เหล็กความแข็งแรงสูง (รีดร้อน) 6% 7%
เหล็กส่วนที่เหลือในโครงสร้างเป็นเหล็กชุบสังกะสีเชิงพาณิชย์ – 29%, เหล็กโลหะผสมคาร์บอนสูง – 14% และเหล็กสองเฟสที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น (รีดร้อน) – 19%
Fuel กล่าวว่าแม้ว่าการใช้ HSS จะไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับ Honda แต่ก็ยังมีปัญหาเกี่ยวกับไฟล์แนบสำหรับการใช้งานใหม่ๆ “ทุกครั้งที่มีการแนะนำวัสดุใหม่ คำถามก็เกิดขึ้น จะสามารถเชื่อมได้อย่างไร และจะทำให้ยั่งยืนในระยะยาวในสภาพแวดล้อมการผลิตจำนวนมากได้อย่างไร”
“มาระยะหนึ่งแล้ว ปัญหาใหญ่ที่สุดสำหรับเราคือการพยายามเชื่อมตะเข็บรอบๆ หรือผ่านวัสดุยาแนว” เธอกล่าวเพื่อตอบคำถาม “นี่เป็นเรื่องใหม่สำหรับเรา เราเคยใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันมาก่อน แต่คุณสมบัติของกาวนั้นแตกต่างจากที่เราเห็นในกาวประสิทธิภาพสูง ดังนั้นเราจึงได้บูรณาการ … ระบบการมองเห็นจำนวนมากเพื่อให้สามารถควบคุมตำแหน่งของสารเคลือบหลุมร่องฟันที่เกี่ยวข้องกับตะเข็บได้”
วัสดุอื่นๆ เช่น อลูมิเนียมและเรซิน ก็ช่วยลดน้ำหนักได้เช่นกัน แต่ยังใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นด้วย Feuel กล่าว
เธอตั้งข้อสังเกตว่า Civic มีฝากระโปรงอะลูมิเนียมที่ออกแบบมาเพื่อลดการบาดเจ็บของคนเดินเท้าผ่านการใช้จุดดูดซับแรงกระแทกและพื้นที่นูน เป็นครั้งแรกที่ North American Civic มีฝากระโปรงอะลูมิเนียม
รถยนต์แฮทช์แบ็กทำจากแซนวิชเรซินและเหล็ก ทำให้มีน้ำหนักเบากว่าส่วนประกอบที่เป็นเหล็กทั้งหมดถึง 20 เปอร์เซ็นต์ “มันสร้างเส้นสายสไตล์ที่น่าดึงดูดและมีฟังก์ชั่นบางอย่างของประตูท้ายเหล็ก” เธอกล่าว สำหรับผู้บริโภคแล้ว นี่คือความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดระหว่างรถยนต์กับรุ่นก่อน
นี่เป็นครั้งแรกที่มีการผลิต Civic Hatchback ในรัฐอินเดียนา ซีดานมีลักษณะคล้ายกับแฮทช์แบ็กโดยมีแชสซีร่วมกัน 85% และแชสซี 99%
รุ่นปี 2022 เปิดตัวการบัดกรีด้วยเลเซอร์ให้กับ Civic โดยนำเทคโนโลยีมาสู่รถยนต์ราคาประหยัดที่สุดของ Honda หลังคาที่บัดกรีด้วยเลเซอร์เคยถูกใช้โดย OEM ในรถยนต์หลายประเภท รวมถึง Honda Accord ปี 2018 และสูงกว่า, Acura TLX ปี 2021 และสูงกว่า และรุ่น Clarity ทุกรุ่น
ฮอนด้าได้ลงทุน 50.2 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อติดตั้งเทคโนโลยีใหม่ให้กับโรงงานในรัฐอินเดียนา ซึ่งครอบคลุมพื้นที่การผลิต 4 แห่งในโรงงาน Fuel กล่าว มีแนวโน้มว่าเทคโนโลยีนี้จะถูกขยายไปยังรถยนต์ฮอนด้ารุ่นอื่นๆ ที่ผลิตในอเมริกา
เทคโนโลยีการบัดกรีด้วยเลเซอร์ของฮอนด้าใช้ระบบลำแสงคู่: เลเซอร์สีเขียวที่แผงด้านหน้าเพื่ออุ่นและทำความสะอาดการเคลือบสังกะสี และเลเซอร์สีน้ำเงินที่แผงด้านหลังเพื่อหลอมลวดและสร้างข้อต่อ จิ๊กถูกลดระดับลงเพื่อใช้แรงกดบนหลังคาและกำจัดช่องว่างระหว่างหลังคาและแผงด้านข้างก่อนทำการบัดกรี กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 44.5 วินาทีต่อหุ่นยนต์หนึ่งตัว
การบัดกรีด้วยเลเซอร์ช่วยให้ดูสะอาดตายิ่งขึ้น ลดการขึ้นรูปที่ใช้ระหว่างแผงหลังคาและแผงด้านข้าง และปรับปรุงความแข็งแกร่งของร่างกายโดยการหลอมรวมแผง Fuell กล่าว
ดังที่ Scott VanHull จาก I-CAR ชี้ให้เห็นในการนำเสนอของ GDIS ในภายหลัง อู่ซ่อมตัวถังไม่มีความสามารถในการบัดกรีด้วยเลเซอร์ “เราต้องการขั้นตอนที่ละเอียดมากเพราะเราไม่สามารถทำการบัดกรีด้วยเลเซอร์หรือการเชื่อมด้วยเลเซอร์ในอู่ซ่อมตัวถังได้ ในกรณีนี้ ไม่มีเครื่องมือที่เราสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยในร้านซ่อม” VanHulle กล่าว
ช่างซ่อมจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของฮอนด้าที่ techinfo.honda.com/rjanisis/logon.aspx เพื่อการซ่อมที่ปลอดภัยและเหมาะสม
กระบวนการใหม่อีกประการหนึ่งที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Civic คือการสร้างหน้าแปลนซุ้มล้อหลัง ตามข้อมูลของ Fuell กระบวนการดังกล่าวประกอบด้วยตัวกั้นขอบที่ประกอบเข้ากับตัวถังและระบบลูกกลิ้งที่ทำห้ารอบในมุมที่แตกต่างกันเพื่อให้รูปลักษณ์สมบูรณ์ นี่อาจเป็นอีกกระบวนการหนึ่งที่ร้านซ่อมไม่สามารถทำซ้ำได้
ซีวิคยังคงรักษาแนวโน้มของอุตสาหกรรมด้วยการเพิ่มการใช้กาวประสิทธิภาพสูงกับส่วนประกอบต่างๆ ใต้ท้องรถ เชื้อเพลิงกล่าวว่าการใช้กาวมากกว่า Civics รุ่นก่อนถึง 10 เท่าจะช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับตัวถังในขณะที่ปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่
กาวสามารถใช้ได้ในรูปแบบ "การเชื่อมโยงข้ามหรือรูปแบบต่อเนื่อง" ขึ้นอยู่กับตำแหน่งรอบๆ การใช้งานและสถานที่เชื่อม” เธอกล่าว
การใช้กาวในการเชื่อมแบบจุดเป็นการผสมผสานระหว่างความแข็งแรงของการเชื่อมกับพื้นที่ผิวกาวที่มากขึ้น ฮอนด้ากล่าว สิ่งนี้จะเพิ่มความแข็งแกร่งของข้อต่อ ลดความจำเป็นในการเพิ่มความหนาของแผ่นโลหะหรือเพิ่มการเสริมแรงในการเชื่อม
ความแข็งแกร่งของพื้นซีวิคเพิ่มขึ้นโดยการใช้โครงบังตาที่เป็นช่องและเชื่อมต่อปลายด้านหน้าและด้านหลังของอุโมงค์กลางเข้ากับแผงด้านล่างและคานขวางด้านหลัง โดยรวมแล้ว Honda กล่าวว่า Civic ใหม่มีแรงบิดเพิ่มขึ้น 8 เปอร์เซ็นต์ และมีความยืดหยุ่นมากขึ้น 13 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน
ส่วนหนึ่งของหลังคาของ Honda Civic ปี 2022 ที่มีตะเข็บบัดกรีด้วยเลเซอร์ที่ไม่ได้ทาสี (Dave LaChance/ข่าวที่ขับเคลื่อนโดยช่างซ่อม)
เวลาโพสต์: Feb-15-2023