ข้อดีและข้อเสียของค่ามัธยฐานเคเบิลบนทางหลวง

ฉันไม่ใช่วิศวกร ช่างสร้างถนน หรืออะไรก็ตาม แต่ค่ามัธยฐานเคเบิลที่ติดตั้งบนทางหลวงเหล่านี้ดูไม่สวยและไม่น่าให้อภัยสำหรับฉันเลย บางทีนั่นอาจเป็นส่วนหนึ่งของการอุทธรณ์ของพวกเขา หรือเป็นไปได้มากกว่าที่ต้นทุนที่ต่ำกว่าคือสาเหตุที่พวกเขาปรากฏตัวบนทางหลวงระหว่างรัฐ
กรมขนส่งมิชิแกนรายงานว่าแผงกั้นสายเคเบิลช่วยลดจำนวนผู้เสียชีวิตบริเวณตรงกลางของถนน ราวกั้นที่เสียหายเกิดขึ้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวงระหว่างรัฐ 275 ในฟาร์มิงตันฮิลส์
ฉันต้องโทษตัวเองเพียงคนเดียวสำหรับอุบัติเหตุครั้งนี้ เนื่องจากฉันขับรถเร็วเกินไปท่ามกลางสายฝนที่ตกลงมาและชนเข้ากับกำแพงตรงกลางหลังจากผ่านรถกึ่งพ่วง ไม่อยากแซงหรือเด้งกลับเข้าไปในเส้นทางของรถบรรทุก ฉันจึงหักเลี้ยวไปตรงกลางหลังจากเกิดอุบัติเหตุกับรถบรรทุกครั้งแรก แม้ฝนตกหนัก รถด้านคนขับก็ขาดเป็นชิ้นๆ และมีประกายไฟพอสมควรแต่ฉันก็รอดมาได้ ฉันไม่แน่ใจว่าจะมีปฏิกิริยาแบบเดียวกันหรือไม่หากใช้ที่กั้นสายเคเบิล
ฉันเข้าใจถึงความจำเป็นในการมีช่องทางเฉลี่ยเพื่อให้รถที่วิ่งไปในทิศทางเดียวไม่สามารถเข้าไปในเลนที่กำลังสวนทางในทิศทางตรงกันข้ามได้ ฉันจำอุบัติเหตุร้ายแรงบนถนน I-94 ทางตะวันตกของถนนเบเกอร์ได้เมื่อไม่กี่ปีก่อน เมื่อมีรถบรรทุกที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกขับผ่านไปมาโดยไม่กีดขวางและชนกับรถบรรทุกที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก รถบรรทุกที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกไม่มีโอกาสหรือทิศทางเนื่องจากได้แซงรถบรรทุกที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกอีกคันแล้วในขณะเกิดเหตุ
ในความเป็นจริง ขณะที่ฉันข้ามฟรีเวย์ทอดยาวนี้ ฉันถูกหลอกหลอนด้วยความคิดของคนขับรถบรรทุกที่น่าสงสารคนหนึ่งที่เฝ้าดูรถบรรทุกที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกผ่านค่ามัธยฐาน ไม่มีอะไรที่เขาสามารถทำได้และไม่มีที่ไหนเลยที่จะหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุครั้งนี้ แต่เขาต้องคาดการณ์ไว้ล่วงหน้าไม่กี่วินาที
หลังจากประสบอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้งในอาชีพการงานของฉัน เวลาดูเหมือนจะหยุดหรือช้าลงเมื่อเกิดอุบัติเหตุ อะดรีนาลีนพุ่งพล่านทันทีและดูเหมือนว่าสิ่งที่คุณเห็นจะไม่เกิดขึ้นจริงๆ มีช่วงสั้นๆ เมื่อทุกอย่างจบลง จากนั้นสิ่งต่างๆ ก็ค่อนข้างรวดเร็วและเข้มข้น
คืนนั้น ฉันมีโอกาสพูดคุยกับเจ้าหน้าที่ตำรวจรัฐมิชิแกนหลายคน และถามพวกเขาว่าเกิดอะไรขึ้นเมื่อรถชนเข้ากับค่ามัธยฐานใหม่บนทางหลวง คำตอบที่ง่ายที่สุดที่พวกเขาให้คือคำตอบที่ง่ายที่สุดเช่นกัน – สายเคเบิลเหล่านั้นทำให้เกะกะ
เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้ขอบถนน เช่นเดียวกับที่ทางหลวงระหว่างรัฐ 94 ทางตะวันตกของเมือง พวกเขาทิ้งเศษซากจำนวนมากกลับคืนสู่ถนน และปิดทางหลวงบ่อยกว่าแผงกั้นคอนกรีตหรือโลหะ
จากการวิจัยที่ฉันทำกับแผงกั้นสายเคเบิล พบว่าแผงกั้นสายเคเบิลจะทำงานได้ดีที่สุดเมื่อแผงกั้นนั้นอยู่ข้างหน้าด้วยไหล่หรือจุดกึ่งกลางที่สำคัญ อย่างไรก็ตาม ตัวป้องกันสายเคเบิลทำงานได้ดีที่สุด เช่นเดียวกับตัวป้องกันอื่นๆ เมื่อมีพื้นที่มากขึ้นสำหรับข้อผิดพลาดของไดรเวอร์ บางครั้งสิ่งที่ตำรวจเรียกว่า “น้ำรั่วไหลบนท้องถนน” ไม่ได้หมายความว่ารถจะชนกับสิ่งใดเสมอไป
ค่ามัธยฐานที่กว้างขึ้นยังช่วยลดปัญหาเศษซากรถที่หลุดออกและตกลงไปบนถนนอีกด้วย ขออภัย เราไม่สามารถขยายเลนกลางบนทางหลวงที่มีอยู่ได้ แต่แผงกั้นคอนกรีตหรือโลหะอาจเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ปลอดภัยกว่า
เกี่ยวกับแผงกั้นสายเคเบิลระดับกลาง ฉันถามทหารด้วยคำถามที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งทำให้ฉันกลัวเกี่ยวกับสายเคเบิลเหล่านี้: “สายเคเบิลทะลุรถยนต์และคนเดินถนนอย่างที่คิดหรือเปล่า?” ทหารคนหนึ่งขัดจังหวะฉันและพูดว่า:“ ฉันไม่อยากพูดถึงเรื่องนี้ฉันแค่ตอบว่า:“ ใช่อย่างนั้น…” ฉันชอบราวโลหะติดกับเสาไม้มากกว่า ดูเหมือนพวกเขาจะปลอดภัยที่สุด -
ฉันไม่ได้คิดถึงการป้องกันสายเคเบิลเลยจนกระทั่งได้พูดคุยกับนักบิดเมื่อฤดูใบไม้ผลิที่แล้ว เขาบ่นเกี่ยวกับสายเคเบิลและเรียกมันว่า "เครื่องทำลายรถจักรยานยนต์" เขากลัวที่จะโดนสายเคเบิลและถูกตัดหัว
เพื่อบรรเทาความกลัวของนักขี่มอเตอร์ไซค์รายนี้ ฉันเล่าให้เขาฟังอย่างสนุกสนานถึงเรื่องราวของเจ้าหน้าที่ตำรวจในตำนาน Ann Arbor ซึ่งฉันเรียกว่า “อย่างที่ฉันบอกไปแล้ว Ted” เท็ดเป็นชาวไฮแลนเดอร์ ซึ่งเป็นทหารผ่านศึกเวียดนามที่ทำงานให้กับกรมตำรวจซอลท์เลคซิตี้หลังจากเกษียณจากแอนอาร์เบอร์ ก่อนหน้านี้ ฉันเรียก "Ted as I says" ว่า "ตำรวจตุ๊กตาหิมะ" ในคอลัมน์เกี่ยวกับการต่อสู้ของเขากับรถเคลื่อนบนหิมะ
ไม่กี่ปีที่ผ่านมา Ted และกลุ่มตำรวจ Ann Arbor ที่มีความคิดเหมือนกันกำลังเดินทางท่องเที่ยวทางตอนเหนือของมิชิแกนด้วยมอเตอร์ไซค์ ใกล้กับเกย์ลอร์ด เทดราเลี้ยวตรง วิ่งออกจากถนนแล้วกระโดดข้ามลวดหนาม เพื่อนเก่าและคู่หูของเท็ด “สตาร์เล็ต” ขี่หลังเขาและเห็นเหตุการณ์ทั้งหมด
Sprocket ตกใจมากและพูดกับ Ted ก่อน Sprocket บอกฉันว่าเมื่อเขาเข้าใกล้ Ted ที่กำลังนั่งอยู่แต่โค้งงอ เขาเชื่อว่าเพื่อนเก่าของเขาตายแล้ว แน่นอนว่าไม่มีใครรอดชีวิตจากอุบัติเหตุรถชนแบบนั้นได้
ไม่เพียงแต่เท็ดจะรอด แต่ลวดหนามยังติดอยู่ที่คอของเขา และเขาก็หักมันด้วย เมื่อพูดถึงความแกร่ง แน่นอนว่าเท็ดก็แข็งแกร่งกว่าลวดหนามเช่นกัน นั่นเป็นเหตุผลหนึ่งที่ฉันมีความสุขเสมอที่ได้ร่วมงานกับ Ted และฝ่ายสนับสนุนทางโทรศัพท์ของเขา
ฉันเพิ่งพบกับเท็ดเย็นวันนั้น และเขาก็รู้สึกไม่ค่อยดีนัก เดี๋ยวก่อนเพื่อนและน้องชายสีน้ำเงินของฉัน!
มีพวกเราเพียงไม่กี่คนที่เข้มแข็งพอๆ กับ Ted ดังนั้นคำแนะนำที่ดีที่สุดของฉันคือตั้งสมาธิ ชะลอตัวลง วางโทรศัพท์ แฮมเบอร์เกอร์ หรือเบอร์ริโตลง และเดินอย่างระมัดระวังข้ามตัวแบ่งสายเคเบิลเหล่านั้น
Rich Kinsey เป็นนักสืบตำรวจ Ann Arbor ที่เกษียณแล้ว และเขียนบล็อกเกี่ยวกับอาชญากรรมและความปลอดภัยให้กับ AnnArbor.com
www.oregon.gov/ODOT/TD/TP_RES/docs/reports/3cablegardrail.pdf? – การศึกษาของออริกอนเกี่ยวกับประสิทธิภาพของตัวกั้นสายเคเบิลเพื่อป้องกันการข้าม และอย่าลืมส่วนประกอบหลักของแผงกั้นสายเคเบิล เนื่องจากมีราคาถูกกว่าในการติดตั้งและมีราคาแพงกว่าในการบำรุงรักษา แต่การศึกษาพบว่าอาจมีค่าใช้จ่ายน้อยลงเมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากเรามีผู้ลงคะแนนเสียงจำนวนมากที่ใส่ใจเรื่องค่าใช้จ่ายมากกว่าการช่วยชีวิต นี่อาจเป็นปัจจัยผลักดัน MI กำลังดำเนินการวิจัยอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับอุปสรรคเหล่านี้ ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2557
ในฐานะนักขี่มอเตอร์ไซค์ สิ่งกีดขวางสายเคเบิลเหล่านี้ทำให้ฉันกลัว บทลงโทษสำหรับอุบัติเหตุตอนนี้เป็นการตัดหัวทันที
คุณคินซีย์ คุณถามคำถามเดียวกันกับที่ฉันทำเกี่ยวกับตัวป้องกันสายเคเบิลตัวใหม่ เห็นแล้วสงสัยทำไมไม่อยู่ตรงกลาง? ถ้ามีวิศวกรถนนช่วยอธิบายหน่อยว่าทำไมถึงสลับซ้ายขวา?
ยิ่งสิ่งกีดขวางอยู่ห่างจากถนนมากเท่าใด รถก็จะยิ่งมีโอกาสชนสิ่งกีดขวางมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อตัวรถและผู้โดยสาร หากสิ่งกีดขวางอยู่ใกล้ถนนมากขึ้น ดูเหมือนว่ารถจะชนสิ่งกีดขวางด้านข้างและเลื่อนต่อไปจนกว่าจะหยุด บางทีมันอาจจะ "ปลอดภัยกว่า" ที่จะติดราวกั้นใกล้กับถนนด้วยวิธีนี้?
© 2013 MLive Media Group สงวนลิขสิทธิ์ (เกี่ยวกับเรา) เนื้อหาบนเว็บไซต์นี้ไม่สามารถทำซ้ำ แจกจ่าย ส่งต่อ แคช หรือใช้โดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรล่วงหน้าจาก MLive Media Group