บทความนี้จัดทำโดย EVANNEX ซึ่งเป็นบริษัทที่ผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์เสริมของ Tesla หลังการขาย ความคิดเห็นที่แสดงออกมาในที่นี้ไม่จำเป็นต้องเป็นของเราที่ InsideEV และไม่ได้รับค่าตอบแทนจาก EVANNEX ในการเผยแพร่บทความเหล่านี้ เราพบมุมมองของบริษัทในฐานะซัพพลายเออร์หลังการขาย ของอุปกรณ์เสริมของ Tesla ที่น่าสนใจและยินดีที่จะแบ่งปันเนื้อหาได้ฟรี ขอให้สนุก!
เทคโนโลยีการหล่อขนาดยักษ์ของ Tesla แสดงให้เห็นถึงนวัตกรรมอันยิ่งใหญ่ในการผลิตรถยนต์ การใช้เครื่องหล่อขนาดยักษ์เพื่อทำการหล่อจำนวนมากเข้าไปในตัวถังจะช่วยลดความซับซ้อนของกระบวนการประกอบตัวถัง ประหยัดต้นทุน และปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างมาก
ที่โรงงาน Gigafactory ในเท็กซัส Tesla กำลังใช้ Giga Press ขนาดยักษ์เพื่อหล่อส่วนลำตัวด้านหลังสำหรับ Model Y ซึ่งใช้แทนชิ้นส่วนต่างๆ ถึง 70 ชิ้น Giga Presses ที่ Tesla ใช้ในเท็กซัสผลิตโดยบริษัทอิตาลีชื่อ IDRA ในปี 2019 Tesla ได้มอบหมายให้ทำการผลิต สิ่งที่เรียกว่าเครื่องหล่อที่ใหญ่ที่สุดในโลกจากผู้ผลิตจีน LK Group ซึ่งเชื่อว่าจะเปิดดำเนินการที่ Shanghai Gigafactory ในไม่ช้า
Liu Songsong ผู้ก่อตั้ง LK Group บอกกับ The New York Times ว่าบริษัทของเขาทำงานร่วมกับ Tesla มานานกว่าหนึ่งปีเพื่อสร้างเครื่องจักรใหม่ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ LK จะจัดหาเครื่องหล่อขนาดใหญ่ที่คล้ายกันให้กับบริษัทจีน 6 แห่งภายในต้นปี 2565
ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ยอมรับกระบวนการหล่อขนาดยักษ์ของ Tesla เป็นเพียงตัวอย่างที่ชัดเจนของความสัมพันธ์ที่เป็นประโยชน์ร่วมกันระหว่าง Tesla กับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโตของจีน รัฐบาลจีนปูพรมแดงให้กับ Tesla ทำให้บริษัทสามารถเข้าถึงตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน และปรับปรุงกระบวนการอนุมัติตามกฎระเบียบเพื่อสร้างโรงงาน Shanghai Gigafactory ในเวลาอันสั้น
ด้านบน: วิธีการหล่อแบบใหม่ที่ Shanghai Gigafactory ของ Tesla นำมาใช้แล้ว (YouTube: T-Study ผ่านบัญชี China Weibo ของ Tesla)
ในทางกลับกัน Tesla กำลังช่วยให้บริษัทจีนสามารถแข่งขันได้มากขึ้น โดยร่วมมือกับซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นเพื่อสร้างส่วนประกอบที่ซับซ้อนมากขึ้น ทำให้พวกเขาท้าทายบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา ยุโรป และญี่ปุ่นได้
Gigafactory Shanghai เป็นมิตรกับซัพพลายเออร์ส่วนประกอบของจีนอย่างมาก ในไตรมาสที่สี่ของปี 2020 ประมาณร้อยละ 86 ของส่วนประกอบ Model 3 และ Model Y ที่ว่าจ้างจากภายนอกที่ Shanghai Gig ใช้นั้นมาจากในประเทศจีน Tesla กล่าว (สำหรับรถยนต์ที่สร้างใน Fremont นั้นร้อยละ 73 ของชิ้นส่วนภายนอกมาจากประเทศจีน)
Times คาดการณ์ว่า Tesla สามารถทำเพื่อผู้ผลิต EV ของจีนได้ เช่นเดียวกับที่ Apple ทำเพื่ออุตสาหกรรมสมาร์ทโฟนของจีน เมื่อเทคโนโลยี iPhone แพร่กระจายไปยังบริษัทในท้องถิ่น พวกเขาก็เริ่มผลิตโทรศัพท์ที่ดีขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งบางส่วนได้กลายเป็นผู้เล่นหลักในตลาดโลก
LK หวังที่จะขายเครื่องหล่อขนาดใหญ่ให้กับบริษัทจีนมากขึ้น แต่นาย Liu บอกกับ The New York Times ว่าผู้ผลิตรถยนต์ในท้องถิ่นยังขาดนักออกแบบรถยนต์ที่มีพรสวรรค์แบบที่ Tesla มี” ผู้ผลิตรถยนต์ชาวจีนหลายรายกำลังพูดคุยกับเราเกี่ยวกับการผลิตเครื่องจักร แต่ส่วนใหญ่ยังคงอยู่ ในกระบวนการออกแบบ เรามีปัญหาคอขวดในแง่ของนักออกแบบในประเทศจีน”
บทความนี้เดิมปรากฏใน Charged ผู้แต่ง: Charles Morris ที่มา: The New York Times, Electrek
เวลาโพสต์: 28 เมษายน-2022