กลยุทธ์การดับเพลิงสำหรับการก่อสร้างโครงเหล็ก

ใน “วิศวกรรมอัคคีภัย” ที่ตีพิมพ์ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2549 เราได้พูดคุยถึงประเด็นที่ควรพิจารณาเมื่อเกิดเพลิงไหม้ในอาคารพาณิชย์ชั้นเดียว ที่นี่ เราจะตรวจสอบส่วนประกอบการก่อสร้างหลักบางส่วนที่อาจส่งผลต่อกลยุทธ์การป้องกันอัคคีภัยของคุณ
ด้านล่างนี้ เรายกตัวอย่างอาคารโครงสร้างเหล็กหลายชั้นเพื่อแสดงให้เห็นว่ามันส่งผลต่อความมั่นคงของแต่ละอาคารในระยะต่างๆ ของอาคารอย่างไร (ภาพที่ 1, 2)
ส่วนประกอบโครงสร้างคอลัมน์พร้อมเอฟเฟกต์การบีบอัด พวกเขาส่งน้ำหนักของหลังคาและถ่ายโอนไปยังพื้น ความล้มเหลวของเสาอาจทำให้อาคารบางส่วนหรือทั้งหมดพังกะทันหัน ในตัวอย่างนี้ หมุดยึดจะถูกยึดเข้ากับแผ่นคอนกรีตที่ระดับพื้นและยึดเข้ากับคานไอใกล้กับระดับหลังคา ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ คานเหล็กที่เพดานหรือความสูงของหลังคาจะร้อนขึ้นและเริ่มขยายตัวและบิดตัว เหล็กที่ขยายออกสามารถดึงเสาออกจากระนาบแนวตั้งได้ ในบรรดาส่วนประกอบของอาคารทั้งหมด ความล้มเหลวของเสาถือเป็นอันตรายที่ร้ายแรงที่สุด หากพบเห็นคอลัมน์ที่มีลักษณะเอียงหรือตั้งไม่ตรง โปรดแจ้งผู้บัญชาการเหตุการณ์ (IC) ทันที ต้องอพยพออกจากอาคารทันทีและต้องโทรเรียก (ภาพที่ 3)
คานเหล็กเป็นคานแนวนอนที่รองรับคานอื่นๆ คานได้รับการออกแบบให้บรรทุกของหนักและพักอยู่บนเสา เมื่อไฟและความร้อนเริ่มกัดกร่อนคาน เหล็กก็เริ่มดูดซับความร้อน ที่อุณหภูมิประมาณ 1,100°F เหล็กจะเริ่มพัง ที่อุณหภูมินี้ เหล็กจะเริ่มขยายตัวและบิดตัว คานเหล็กยาว 100 ฟุตอาจขยายได้ประมาณ 10 นิ้ว เมื่อเหล็กเริ่มขยายตัวและบิดตัว เสาที่รองรับคานเหล็กก็เริ่มขยับเช่นกัน การขยายตัวของเหล็กอาจทำให้ผนังปลายคานทั้ง 2 ข้างดันออกมา (หากเหล็กชนเข้ากับผนังอิฐ) อาจทำให้ผนังงอหรือร้าวได้ (ภาพที่ 4)
คานโครงเหล็กเบาเป็นคานเหล็กเบาแบบเรียงขนานกัน ใช้เพื่อรองรับพื้นหรือหลังคาที่มีความลาดชันต่ำ คานเหล็กด้านหน้า กลาง และหลังของอาคารรองรับโครงถักน้ำหนักเบา ตงเชื่อมเข้ากับคานเหล็ก ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ โครงถักน้ำหนักเบาจะดูดซับความร้อนได้อย่างรวดเร็วและอาจพังภายในห้าถึงสิบนาที หากหลังคามีเครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์อื่นๆ การพังทลายอาจเกิดขึ้นได้เร็วกว่า อย่าพยายามตัดหลังคาตงเสริม การทำเช่นนี้อาจตัดส่วนบนของโครงโครงซึ่งเป็นส่วนรับน้ำหนักหลักออก และอาจทำให้โครงสร้างโครงและหลังคาพังทลายทั้งหมดได้
ระยะห่างของตงอาจห่างกันประมาณ 4-8 ฟุต ระยะห่างที่กว้างเช่นนี้เป็นสาเหตุหนึ่งที่คุณไม่ต้องการตัดหลังคาด้วยตงเหล็กน้ำหนักเบาและพื้นผิวหลังคารูปตัว Q รองผู้บัญชาการแผนกดับเพลิงของนิวยอร์ก (เกษียณแล้ว) Vincent Dunn (Vincent Dunn) ชี้ให้เห็นใน "การล่มสลายของอาคารดับเพลิง: คำแนะนำเพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัย" (หนังสือและวิดีโอวิศวกรรมอัคคีภัย, 1988): "ความแตกต่างระหว่างไม้ ตงและเหล็ก ความแตกต่างในการออกแบบที่สำคัญ ระบบรองรับด้านบนของตงคือระยะห่างของตง ระยะห่างระหว่างตงตาข่ายเหล็กแบบเปิดอยู่ที่ 8 ฟุต ขึ้นอยู่กับขนาดของเหล็กเส้นและน้ำหนักบรรทุกของหลังคา ช่องว่างระหว่างตงกว้างแม้ไม่มีตงเหล็ก ในกรณีที่เกิดอันตรายจากการพังทลาย ยังมีอันตรายหลายประการที่นักดับเพลิงจะตัดช่องเปิดบนดาดฟ้า ขั้นแรก เมื่อโครงร่างของการตัดเกือบสมบูรณ์ และหากหลังคาไม่ได้อยู่เหนือตงเหล็กที่มีระยะห่างกว้างแผ่นใดแผ่นหนึ่งโดยตรง แผ่นปิดด้านบนที่ตัดอาจโค้งงอหรือพับลงในกองไฟกะทันหัน หากนักผจญเพลิงถูกตัดเท้าข้างหนึ่งไปบนหลังคา เขาอาจเสียการทรงตัวและตกลงไปในไฟด้านล่างด้วยเลื่อยไฟฟ้า (ภาพที่ 5) (138)
ประตูเหล็ก-เหล็กแนวนอนรองรับการกระจายน้ำหนักของอิฐเหนือช่องหน้าต่างและทางเข้าประตู เหล็กแผ่นเหล่านี้มักจะใช้เป็นรูปตัว "L" สำหรับช่องเปิดขนาดเล็ก ในขณะที่ I-beam ใช้สำหรับช่องเปิดขนาดใหญ่ โทรศัพท์ประตูผูกติดอยู่กับผนังก่ออิฐทั้งสองด้านของช่องเปิด เช่นเดียวกับเหล็กอื่นๆ เมื่อลินประตูร้อน มันก็จะเริ่มขยายและบิด การชำรุดของทับหลังเหล็กอาจทำให้ผนังด้านบนพัง (ภาพที่ 6 และ 7)
Facade-พื้นผิวด้านนอกของอาคาร ส่วนประกอบจากเหล็กน้ำหนักเบาสร้างเป็นกรอบของส่วนหน้า ใช้วัสดุฉาบปูนกันน้ำเพื่อปิดห้องใต้หลังคา เหล็กน้ำหนักเบาจะสูญเสียความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของโครงสร้างอย่างรวดเร็วเมื่อเกิดเพลิงไหม้ การระบายอากาศของห้องใต้หลังคาสามารถทำได้โดยการเจาะเปลือกยิปซั่มแทนการวางนักผจญเพลิงบนหลังคา ความแข็งแรงของปูนฉาบภายนอกนี้มีความคล้ายคลึงกับแผ่นยิปซั่มที่ใช้ในผนังภายในบ้านส่วนใหญ่ หลังจากที่ติดตั้งปลอกยิปซั่มเข้าที่แล้ว ผู้ก่อสร้างจะทา Styrofoam® บนปูนปลาสเตอร์ จากนั้นจึงเคลือบปูนปลาสเตอร์ (ภาพที่ 8, 9)
พื้นผิวหลังคา วัสดุที่ใช้สร้างพื้นผิวหลังคาของอาคารนั้นง่ายต่อการก่อสร้าง ขั้นแรก ตะปูเหล็กตกแต่งรูปตัว Q จะถูกเชื่อมเข้ากับตงเสริม จากนั้นวางวัสดุฉนวนโฟมลงบนกระดานตกแต่งรูปตัว Q แล้วยึดเข้ากับกระดานด้วยสกรู หลังจากติดตั้งวัสดุฉนวนเข้าที่แล้ว ให้ติดฟิล์มยางเข้ากับวัสดุฉนวนโฟมเพื่อทำให้พื้นผิวหลังคาสมบูรณ์
สำหรับหลังคาที่มีความลาดชันต่ำ พื้นผิวหลังคาอีกแบบหนึ่งที่คุณอาจพบคือฉนวนโฟมโพลีสไตรีน หุ้มด้วยคอนกรีตโมดิฟายด์ขนาด 3/8 นิ้ว
พื้นผิวหลังคาประเภทที่สามประกอบด้วยชั้นของวัสดุฉนวนแข็งที่ยึดติดกับดาดฟ้า จากนั้นกระดาษสักหลาดแอสฟัลต์จะติดกาวเข้ากับชั้นฉนวนด้วยแอสฟัลต์ร้อน จากนั้นจึงวางหินไว้บนพื้นผิวหลังคาเพื่อยึดให้เข้าที่และปกป้องเยื่อสักหลาด
โครงสร้างประเภทนี้ไม่ควรพิจารณาตัดหลังคา ความน่าจะเป็นที่จะพังคือ 5 ถึง 10 นาที ดังนั้นจึงไม่มีเวลาเพียงพอในการระบายอากาศหลังคาอย่างปลอดภัย ขอแนะนำให้ระบายอากาศในห้องใต้หลังคาด้วยการระบายอากาศในแนวนอน (ทะลุด้านหน้าอาคาร) แทนที่จะวางส่วนประกอบบนหลังคา การตัดส่วนใดส่วนหนึ่งของโครงอาจทำให้พื้นผิวหลังคาพังทั้งหมด ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น แผงหลังคาสามารถบานพับลงได้ภายใต้น้ำหนักของชิ้นส่วนที่ตัดหลังคา ดังนั้นจึงส่งคนเข้าไปในอาคารดับเพลิง อุตสาหกรรมนี้มีประสบการณ์เพียงพอในเรื่องโครงโครงแบบเบา และขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณถอดโครงออกจากหลังคาเมื่อมีสมาชิกปรากฏตัว (ภาพที่ 10)
อลูมิเนียมเพดานแบบแขวนหรือระบบกริดเหล็ก โดยมีลวดเหล็กแขวนอยู่บนส่วนรองรับหลังคา ระบบกริดจะรองรับกระเบื้องฝ้าเพดานทั้งหมดเพื่อสร้างเพดานสำเร็จรูป พื้นที่เหนือเพดานที่ถูกระงับก่อให้เกิดอันตรายอย่างยิ่งต่อนักดับเพลิง โดยทั่วไปเรียกว่า "ห้องใต้หลังคา" หรือ "โมฆะโครงถัก" ซึ่งสามารถซ่อนไฟและเปลวไฟได้ เมื่อทะลุผ่านพื้นที่นี้ คาร์บอนมอนอกไซด์ที่ระเบิดได้อาจถูกจุดไฟ ทำให้ระบบกริดทั้งหมดพังทลายลง คุณต้องตรวจสอบห้องนักบินตั้งแต่เนิ่นๆ ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ และหากเกิดเพลิงไหม้กะทันหันจากเพดาน นักดับเพลิงทุกคนควรได้รับอนุญาตให้หลบหนีออกจากอาคารได้ มีการติดตั้งโทรศัพท์มือถือแบบชาร์จไฟไว้ใกล้ประตู และนักดับเพลิงทุกคนสวมอุปกรณ์ครบชุด การเดินสายไฟฟ้า ส่วนประกอบของระบบ HVAC และท่อแก๊สเป็นเพียงบริการบางส่วนในอาคารที่อาจซ่อนอยู่ในช่องว่างของโครงถัก ท่อส่งก๊าซธรรมชาติหลายเส้นสามารถทะลุหลังคาได้และใช้เป็นเครื่องทำความร้อนบนอาคาร (ภาพที่ 11 และ 12)
ปัจจุบันมีการติดตั้งโครงเหล็กและโครงไม้ในอาคารทุกประเภทตั้งแต่ที่พักอาศัยส่วนตัวไปจนถึงอาคารสำนักงานสูง และการตัดสินใจอพยพนักดับเพลิงอาจปรากฏขึ้นในช่วงต้นของวิวัฒนาการของที่เกิดเหตุ เวลาในการก่อสร้างโครงสร้างโครงถักนั้นนานเพียงพอเพื่อให้ผู้บังคับการดับเพลิงทุกคนควรรู้ว่าอาคารในนั้นตอบสนองอย่างไรในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้และดำเนินการที่เกี่ยวข้อง
เพื่อที่จะเตรียมวงจรรวมได้อย่างเหมาะสม เขาจะต้องเริ่มต้นด้วยแนวคิดทั่วไปในการก่อสร้างอาคาร “โครงสร้างอาคารดับเพลิง” ของ Francis L. Brannigan ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 3 (National Fire Protection Association, 1992) และหนังสือของ Dunn ได้รับการตีพิมพ์มาระยะหนึ่งแล้ว และเป็นสมาชิกทุกคนในหนังสือแผนกดับเพลิงที่ต้องอ่าน
เนื่องจากปกติเราไม่มีเวลาปรึกษาวิศวกรก่อสร้าง ณ ที่เกิดเหตุ ความรับผิดชอบของ IC คือการทำนายการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นเมื่ออาคารเกิดเพลิงไหม้ หากคุณเป็นเจ้าหน้าที่หรือปรารถนาที่จะเป็นเจ้าหน้าที่ คุณจะต้องได้รับการศึกษาด้านสถาปัตยกรรม
จอห์น ไมล์สเป็นกัปตันของหน่วยดับเพลิงนิวยอร์ก ซึ่งได้รับมอบหมายให้ประจำการบันไดลำดับที่ 35 ก่อนหน้านี้เขาดำรงตำแหน่งร้อยโทของบันไดที่ 35 และเป็นนักดับเพลิงของบันไดที่ 34 และเครื่องยนต์ที่ 82 (NJ) แผนกดับเพลิงและแผนกดับเพลิงสปริงแวลลีย์ (NY) และเป็นผู้สอนที่ศูนย์ฝึกอบรมการดับเพลิงร็อกแลนด์เคาน์ตี้ในโพโมนา นิวยอร์ก
จอห์น โทบิน (จอห์น โทบิน) เป็นทหารผ่านศึกที่มีประสบการณ์ด้านงานดับเพลิงมา 33 ปี และเขาเป็นหัวหน้าแผนกดับเพลิงของเวลริเวอร์ (นิวเจอร์ซี) เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทสาขาบริหารรัฐกิจ และเป็นสมาชิกของคณะกรรมการที่ปรึกษาของคณะนิติศาสตร์และความปลอดภัยสาธารณะเบอร์เกนเคาน์ตี้ (NJ)
ใน “วิศวกรรมอัคคีภัย” ที่ตีพิมพ์ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2549 เราได้พูดคุยถึงประเด็นที่ควรพิจารณาเมื่อเกิดเพลิงไหม้ในอาคารพาณิชย์ชั้นเดียว ที่นี่ เราจะตรวจสอบส่วนประกอบการก่อสร้างหลักบางส่วนที่อาจส่งผลต่อกลยุทธ์การป้องกันอัคคีภัยของคุณ
ด้านล่างนี้ เรายกตัวอย่างอาคารโครงสร้างเหล็กหลายชั้นเพื่อแสดงให้เห็นว่ามันส่งผลต่อความมั่นคงของแต่ละอาคารในระยะต่างๆ ของอาคารอย่างไร (ภาพที่ 1, 2)
ส่วนประกอบโครงสร้างคอลัมน์พร้อมเอฟเฟกต์การบีบอัด พวกเขาส่งน้ำหนักของหลังคาและถ่ายโอนไปยังพื้น ความล้มเหลวของเสาอาจทำให้อาคารบางส่วนหรือทั้งหมดพังกะทันหัน ในตัวอย่างนี้ หมุดยึดจะถูกยึดเข้ากับแผ่นคอนกรีตที่ระดับพื้นและยึดเข้ากับคานไอใกล้กับระดับหลังคา ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ คานเหล็กที่เพดานหรือความสูงของหลังคาจะร้อนขึ้นและเริ่มขยายตัวและบิดตัว เหล็กที่ขยายออกสามารถดึงเสาออกจากระนาบแนวตั้งได้ ในบรรดาส่วนประกอบของอาคารทั้งหมด ความล้มเหลวของเสาถือเป็นอันตรายที่ร้ายแรงที่สุด หากพบเห็นคอลัมน์ที่มีลักษณะเอียงหรือตั้งไม่ตรง โปรดแจ้งผู้บัญชาการเหตุการณ์ (IC) ทันที ต้องอพยพออกจากอาคารทันทีและต้องโทรเรียก (ภาพที่ 3)
คานเหล็กเป็นคานแนวนอนที่รองรับคานอื่นๆ คานได้รับการออกแบบให้บรรทุกของหนักและพักอยู่บนเสา เมื่อไฟและความร้อนเริ่มกัดกร่อนคาน เหล็กก็เริ่มดูดซับความร้อน ที่อุณหภูมิประมาณ 1,100°F เหล็กจะเริ่มพัง ที่อุณหภูมินี้ เหล็กจะเริ่มขยายตัวและบิดตัว คานเหล็กยาว 100 ฟุตอาจขยายได้ประมาณ 10 นิ้ว เมื่อเหล็กเริ่มขยายตัวและบิดตัว เสาที่รองรับคานเหล็กก็เริ่มขยับเช่นกัน การขยายตัวของเหล็กอาจทำให้ผนังปลายคานทั้ง 2 ข้างดันออกมา (หากเหล็กชนเข้ากับผนังอิฐ) อาจทำให้ผนังงอหรือร้าวได้ (ภาพที่ 4)
คานโครงเหล็กเบาเป็นคานเหล็กเบาแบบเรียงขนานกัน ใช้เพื่อรองรับพื้นหรือหลังคาที่มีความลาดชันต่ำ คานเหล็กด้านหน้า กลาง และหลังของอาคารรองรับโครงถักน้ำหนักเบา ตงเชื่อมเข้ากับคานเหล็ก ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ โครงถักน้ำหนักเบาจะดูดซับความร้อนได้อย่างรวดเร็วและอาจพังภายในห้าถึงสิบนาที หากหลังคามีเครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์อื่นๆ การพังทลายอาจเกิดขึ้นได้เร็วกว่า อย่าพยายามตัดหลังคาตงเสริม การทำเช่นนี้อาจตัดส่วนบนของโครงโครงซึ่งเป็นส่วนรับน้ำหนักหลักออก และอาจทำให้โครงสร้างโครงและหลังคาพังทลายทั้งหมดได้
ระยะห่างของตงอาจห่างกันประมาณ 4-8 ฟุต ระยะห่างที่กว้างเช่นนี้เป็นสาเหตุหนึ่งที่คุณไม่ต้องการตัดหลังคาด้วยตงเหล็กน้ำหนักเบาและพื้นผิวหลังคารูปตัว Q รองผู้บัญชาการแผนกดับเพลิงของนิวยอร์ก (เกษียณแล้ว) Vincent Dunn (Vincent Dunn) ชี้ให้เห็นใน "การล่มสลายของอาคารดับเพลิง: คำแนะนำเพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัย" (หนังสือและวิดีโอวิศวกรรมอัคคีภัย, 1988): "ความแตกต่างระหว่างไม้ ตงและเหล็ก ความแตกต่างในการออกแบบที่สำคัญ ระบบรองรับด้านบนของตงคือระยะห่างของตง ระยะห่างระหว่างตงตาข่ายเหล็กแบบเปิดอยู่ที่ 8 ฟุต ขึ้นอยู่กับขนาดของเหล็กเส้นและน้ำหนักบรรทุกของหลังคา ช่องว่างระหว่างตงกว้างแม้ไม่มีตงเหล็ก ในกรณีที่เกิดอันตรายจากการพังทลาย ยังมีอันตรายหลายประการที่นักดับเพลิงจะตัดช่องเปิดบนดาดฟ้า ขั้นแรก เมื่อโครงร่างของการตัดเกือบสมบูรณ์ และหากหลังคาไม่ได้อยู่เหนือตงเหล็กที่มีระยะห่างกว้างแผ่นใดแผ่นหนึ่งโดยตรง แผ่นปิดด้านบนที่ตัดอาจโค้งงอหรือพับลงในกองไฟกะทันหัน หากนักผจญเพลิงถูกตัดเท้าข้างหนึ่งไปบนหลังคา เขาอาจเสียการทรงตัวและตกลงไปในไฟด้านล่างด้วยเลื่อยไฟฟ้า (ภาพที่ 5) (138)
ประตูเหล็ก-เหล็กแนวนอนรองรับการกระจายน้ำหนักของอิฐเหนือช่องหน้าต่างและทางเข้าประตู เหล็กแผ่นเหล่านี้มักจะใช้เป็นรูปตัว "L" สำหรับช่องเปิดขนาดเล็ก ในขณะที่ I-beam ใช้สำหรับช่องเปิดขนาดใหญ่ โทรศัพท์ประตูผูกติดอยู่กับผนังก่ออิฐทั้งสองด้านของช่องเปิด เช่นเดียวกับเหล็กอื่นๆ เมื่อลินประตูร้อน มันก็จะเริ่มขยายและบิด การชำรุดของทับหลังเหล็กอาจทำให้ผนังด้านบนพัง (ภาพที่ 6 และ 7)
Facade-พื้นผิวด้านนอกของอาคาร ส่วนประกอบจากเหล็กน้ำหนักเบาสร้างเป็นกรอบของส่วนหน้า ใช้วัสดุฉาบปูนกันน้ำเพื่อปิดห้องใต้หลังคา เหล็กน้ำหนักเบาจะสูญเสียความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของโครงสร้างอย่างรวดเร็วเมื่อเกิดเพลิงไหม้ การระบายอากาศของห้องใต้หลังคาสามารถทำได้โดยการเจาะเปลือกยิปซั่มแทนการวางนักผจญเพลิงบนหลังคา ความแข็งแรงของปูนฉาบภายนอกนี้มีความคล้ายคลึงกับแผ่นยิปซั่มที่ใช้ในผนังภายในบ้านส่วนใหญ่ หลังจากที่ติดตั้งปลอกยิปซั่มเข้าที่แล้ว ผู้ก่อสร้างจะทา Styrofoam® บนปูนปลาสเตอร์ จากนั้นจึงเคลือบปูนปลาสเตอร์ (ภาพที่ 8, 9)
พื้นผิวหลังคา วัสดุที่ใช้สร้างพื้นผิวหลังคาของอาคารนั้นง่ายต่อการก่อสร้าง ขั้นแรก ตะปูเหล็กตกแต่งรูปตัว Q จะถูกเชื่อมเข้ากับตงเสริม จากนั้นวางวัสดุฉนวนโฟมลงบนกระดานตกแต่งรูปตัว Q แล้วยึดเข้ากับกระดานด้วยสกรู หลังจากติดตั้งวัสดุฉนวนเข้าที่แล้ว ให้ติดฟิล์มยางเข้ากับวัสดุฉนวนโฟมเพื่อทำให้พื้นผิวหลังคาสมบูรณ์
สำหรับหลังคาที่มีความลาดชันต่ำ พื้นผิวหลังคาอีกแบบหนึ่งที่คุณอาจพบคือฉนวนโฟมโพลีสไตรีน หุ้มด้วยคอนกรีตโมดิฟายด์ขนาด 3/8 นิ้ว
พื้นผิวหลังคาประเภทที่สามประกอบด้วยชั้นของวัสดุฉนวนแข็งที่ยึดติดกับดาดฟ้า จากนั้นกระดาษสักหลาดแอสฟัลต์จะติดกาวเข้ากับชั้นฉนวนด้วยแอสฟัลต์ร้อน จากนั้นจึงวางหินไว้บนพื้นผิวหลังคาเพื่อยึดให้เข้าที่และปกป้องเยื่อสักหลาด
โครงสร้างประเภทนี้ไม่ควรพิจารณาตัดหลังคา ความน่าจะเป็นที่จะพังคือ 5 ถึง 10 นาที ดังนั้นจึงไม่มีเวลาเพียงพอในการระบายอากาศหลังคาอย่างปลอดภัย ขอแนะนำให้ระบายอากาศในห้องใต้หลังคาด้วยการระบายอากาศในแนวนอน (ทะลุด้านหน้าอาคาร) แทนที่จะวางส่วนประกอบบนหลังคา การตัดส่วนใดส่วนหนึ่งของโครงอาจทำให้พื้นผิวหลังคาพังทั้งหมด ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น แผงหลังคาสามารถบานพับลงได้ภายใต้น้ำหนักของชิ้นส่วนที่ตัดหลังคา ดังนั้นจึงส่งคนเข้าไปในอาคารดับเพลิง อุตสาหกรรมนี้มีประสบการณ์เพียงพอในเรื่องโครงโครงแบบเบา และขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณถอดโครงออกจากหลังคาเมื่อมีสมาชิกปรากฏตัว (ภาพที่ 10)
อลูมิเนียมเพดานแบบแขวนหรือระบบกริดเหล็ก โดยมีลวดเหล็กแขวนอยู่บนส่วนรองรับหลังคา ระบบกริดจะรองรับกระเบื้องฝ้าเพดานทั้งหมดเพื่อสร้างเพดานสำเร็จรูป พื้นที่เหนือเพดานที่ถูกระงับก่อให้เกิดอันตรายอย่างยิ่งต่อนักดับเพลิง โดยทั่วไปเรียกว่า "ห้องใต้หลังคา" หรือ "โมฆะโครงถัก" ซึ่งสามารถซ่อนไฟและเปลวไฟได้ เมื่อทะลุผ่านพื้นที่นี้ คาร์บอนมอนอกไซด์ที่ระเบิดได้อาจถูกจุดไฟ ทำให้ระบบกริดทั้งหมดพังทลายลง คุณต้องตรวจสอบห้องนักบินตั้งแต่เนิ่นๆ ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ และหากเกิดเพลิงไหม้กะทันหันจากเพดาน นักดับเพลิงทุกคนควรได้รับอนุญาตให้หลบหนีออกจากอาคารได้ มีการติดตั้งโทรศัพท์มือถือแบบชาร์จไฟไว้ใกล้ประตู และนักดับเพลิงทุกคนสวมอุปกรณ์ครบชุด การเดินสายไฟฟ้า ส่วนประกอบของระบบ HVAC และท่อแก๊สเป็นเพียงบริการบางส่วนในอาคารที่อาจซ่อนอยู่ในช่องว่างของโครงถัก ท่อส่งก๊าซธรรมชาติหลายเส้นสามารถทะลุหลังคาได้และใช้เป็นเครื่องทำความร้อนบนอาคาร (ภาพที่ 11 และ 12)
ปัจจุบันมีการติดตั้งโครงเหล็กและโครงไม้ในอาคารทุกประเภทตั้งแต่ที่พักอาศัยส่วนตัวไปจนถึงอาคารสำนักงานสูง และการตัดสินใจอพยพนักดับเพลิงอาจปรากฏขึ้นในช่วงต้นของวิวัฒนาการของที่เกิดเหตุ เวลาในการก่อสร้างโครงสร้างโครงถักนั้นนานเพียงพอเพื่อให้ผู้บังคับการดับเพลิงทุกคนควรรู้ว่าอาคารในนั้นตอบสนองอย่างไรในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้และดำเนินการที่เกี่ยวข้อง
เพื่อที่จะเตรียมวงจรรวมได้อย่างเหมาะสม เขาจะต้องเริ่มต้นด้วยแนวคิดทั่วไปในการก่อสร้างอาคาร “โครงสร้างอาคารดับเพลิง” ของ Francis L. Brannigan ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 3 (National Fire Protection Association, 1992) และหนังสือของ Dunn ได้รับการตีพิมพ์มาระยะหนึ่งแล้ว และเป็นสมาชิกทุกคนในหนังสือแผนกดับเพลิงที่ต้องอ่าน
เนื่องจากปกติเราไม่มีเวลาปรึกษาวิศวกรก่อสร้าง ณ ที่เกิดเหตุ ความรับผิดชอบของ IC คือการทำนายการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นเมื่ออาคารเกิดเพลิงไหม้ หากคุณเป็นเจ้าหน้าที่หรือปรารถนาที่จะเป็นเจ้าหน้าที่ คุณจะต้องได้รับการศึกษาด้านสถาปัตยกรรม
จอห์น ไมล์สเป็นกัปตันของหน่วยดับเพลิงนิวยอร์ก ซึ่งได้รับมอบหมายให้ประจำการบันไดลำดับที่ 35 ก่อนหน้านี้เขาดำรงตำแหน่งร้อยโทของบันไดที่ 35 และเป็นนักดับเพลิงของบันไดที่ 34 และเครื่องยนต์ที่ 82 (NJ) แผนกดับเพลิงและแผนกดับเพลิงสปริงแวลลีย์ (NY) และเป็นผู้สอนที่ศูนย์ฝึกอบรมการดับเพลิงร็อกแลนด์เคาน์ตี้ในโพโมนา นิวยอร์ก
จอห์น โทบิน (จอห์น โทบิน) เป็นทหารผ่านศึกที่มีประสบการณ์ด้านงานดับเพลิงมา 33 ปี และเขาเป็นหัวหน้าแผนกดับเพลิงของเวลริเวอร์ (นิวเจอร์ซี) เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทสาขาบริหารรัฐกิจ และเป็นสมาชิกของคณะกรรมการที่ปรึกษาของคณะนิติศาสตร์และความปลอดภัยสาธารณะเบอร์เกนเคาน์ตี้ (NJ)