Honda Pilot ปี 2023 เป็น SUV ที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Honda โดยเป็นรถ SUV สำหรับครอบครัวที่สมบูรณ์แบบด้วยสไตล์ใหม่ที่สมบุกสมบัน พื้นที่ผู้โดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง และการผสมผสานระหว่างความสามารถแบบออฟโรดและสมรรถนะบนถนนแบบสปอร์ตระดับชั้นนำ . TrailSport เป็นรถ SUV ออฟโรดที่สุดของ Pilot Honda รุ่นใหม่ ได้รับการออกแบบมาเพื่อพานักผจญภัยช่วงสุดสัปดาห์ออกนอกเส้นทางที่ไม่เคยมีใครรู้จัก ด้วยคุณสมบัติเฉพาะทางออฟโรด เช่น ระบบกันสะเทือนที่ปรับจูนแบบออฟโรด ยางสำหรับทุกพื้นที่ แผ่นกันกระแทกเหล็ก และปรับปรุงใหม่ทั้งหมด - ฟังก์ชั่นขับเคลื่อนล้อ Pilot รุ่นที่สี่จะวางจำหน่ายในเดือนหน้าโดยมีให้เลือก 5 ระดับ ได้แก่ Sport, EX-L, TrailSport, Touring และ Elite
“Honda Pilot เป็นรถที่ครอบครัวชื่นชอบมาเป็นเวลา 20 ปีแล้ว และตอนนี้เราได้ทำให้มันดียิ่งขึ้นด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและประณีตยิ่งขึ้น การออกแบบภายนอกที่ทนทานแบบใหม่สุดเท่ และสมรรถนะแบบออฟโรดที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากเพื่อรองรับ Mamadou กล่าวว่า Diallo รองประธานฝ่ายขายรถยนต์ของ Honda Motor Co. ของอเมริกากล่าว -
ขณะนี้ Pilot เป็นแบบออฟโรด และความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดได้รับการเสริมด้วยสไตล์ใหม่ที่ทนทาน การออกแบบที่แข็งแกร่งและน่าดึงดูดเน้นท่าทางที่ทรงพลังด้วยกระจังหน้าแนวตั้งขนาดใหญ่และบังโคลนทรงบาน รางที่กว้างขึ้นและยางที่ใหญ่ขึ้น ภายใต้ฝากระโปรงใหม่ที่ยาวขึ้นนั้นเต็มไปด้วยเครื่องยนต์ V6 ที่ทรงพลังที่สุดของ Honda ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบ (DOHC) ขนาด 3.5 ลิตรใหม่ทั้งหมดที่มีกำลัง 285 แรงม้า
ภายในห้องโดยสารแบบใหม่หมดของ Pilot ทำให้กลายเป็นราชาแห่งช่องทางใหม่ที่ว่องไว พร้อมด้วยความสะดวกสบายที่ไม่มีใครเทียบได้ เบาะนั่งอเนกประสงค์ และเบาะนั่งแถวที่สองที่เข้าถึงได้และถอดออกได้ ซึ่งจัดเก็บไว้ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระด้านหลังได้อย่างสะดวก ความยืดหยุ่นภายในที่เสริมเข้ามาคือพื้นที่ผู้โดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของนักบิน รวมถึงแถวที่สามที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และนักบินมีพื้นที่ผู้โดยสารโดยรวมที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันและปริมาณการบรรทุกสินค้าที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันด้านหลังที่นั่งแถวที่สาม ห้องโดยสารใหม่ของฮุนไดยังสะดวกสบายมากขึ้นด้วยเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับเสถียรซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าในการเดินทางไกล วัสดุที่ได้รับการขัดเกลา การตกแต่งระดับพรีเมียม และคุณสมบัติทางเทคนิคที่ต้องมี ทำให้นาฬิการุ่นนี้เป็นนักบินระดับพรีเมียมที่สุดเท่าที่เคยมีมา
คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ได้แก่ ชุดเทคโนโลยีความปลอดภัยและการช่วยเหลือผู้ขับขี่ Honda Sensing® ใหม่ที่ได้รับการปรับปรุง ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้ารุ่นถัดไป ถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหน้าที่ได้รับการปรับปรุง และถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าแบบใหม่
รูปลักษณ์ที่ทนทาน รูปลักษณ์ใหม่ทั้งหมด ออกแบบในแคลิฟอร์เนีย ออกแบบในโอไฮโอ และสร้างขึ้นในอลาบามา* นักบินรุ่นที่ 4 ใหม่ สานต่อทิศทางการออกแบบรถบรรทุกขนาดเล็กใหม่ที่แข็งแกร่งของฮอนด้า ด้วยรูปลักษณ์ใหม่สะอาดตาและท่าทางที่ทรงพลัง สไตล์ใหม่ทั้งหมดของ Pilot สอดคล้องกับความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดด้วยกระจังหน้าแนวตั้งขนาดใหญ่ เส้นเข็มขัดแนวนอนที่แข็งแกร่ง และบังโคลนทรงบานที่ดุดัน ทำให้มีสไตล์ที่แข็งแกร่ง เป็นที่ต้องการ และผจญภัย เสา A-pillar ที่ย้ายกลับมาและฝากระโปรงหน้ายาวขึ้นทำให้อัตราส่วนเครื่องมือต่อเพลายาวขึ้นเพื่อรูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น
ความยาวโดยรวมที่เพิ่มขึ้น (3.4 นิ้ว) เน้นด้วยเส้นเข็มขัดแนวนอนที่แข็งแกร่ง ในขณะที่ฐานล้อที่ยาวขึ้นและแทร็กที่กว้างขึ้นทำให้มีรูปลักษณ์ที่ทรงพลังและดุดันยิ่งขึ้น สปอยเลอร์หลังคาสีเดียวกับตัวรถมีสไตล์และไฟท้าย LED ใหม่ทำให้ Pilot รุ่นที่ 4 เป็นที่จดจำได้ทันทีจากด้านหลัง
The Sport ได้รับการตกแต่งกระจังหน้าและกระจังหน้าสีดำเงา ปลายท่อไอเสียโครเมียม รางหลังคาสีดำแบบมาตรฐาน ไฟตัดหมอกหน้า และล้อขนาด 20 นิ้ว 7 ก้านสี Shark-Color EX-L เพิ่มความแวววาวให้กับขอบโครเมียมและกระจังหน้า เช่นเดียวกับล้ออัลลอยด์ 5 ก้านขนาด 18 นิ้ว
Pilot Touring และรุ่นท็อปสุดของรุ่น Elite โดดเด่นด้วยสไตล์ที่หรูหรายิ่งขึ้นและการตกแต่งภายนอกระดับพรีเมียม รวมถึงกระจังหน้าและเสา B สีดำมันเงา ปลายท่อไอเสียคู่โครเมียม และล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วแบบ 7 ก้านอันเป็นเอกลักษณ์ .
นับเป็นครั้งแรกที่ Pilot จะนำเสนอแพ็คเกจตัวเลือกหลังการผลิตซีรีส์ใหม่สี่ชุด รวมถึงแพ็คเกจ HPD ใหม่สำหรับผู้ที่ต้องการพัฒนาสไตล์ใหม่ที่ทนทานของ Pilot ต่อไป มันถูกสร้างสรรค์ขึ้นด้วยความร่วมมือกับ Honda Performance Development (HPD) บริษัทแข่งรถสัญชาติอเมริกันของ Honda และประกอบด้วยล้ออลูมิเนียมสีกันเมทัล บังโคลน และสติ๊กเกอร์ HPD
การตกแต่งภายในที่ทันสมัยและกว้างขวาง ห้องโดยสารร่วมสมัยแบบใหม่ของ Pilot พร้อมพื้นผิวที่สะอาดตา วัสดุที่ได้รับการปรับปรุง และรายละเอียดระดับพรีเมียม ได้รับการออกแบบตามทิศทางการออกแบบของฮอนด้าเพื่อสร้าง Honda SUV ระดับพรีเมียมที่สุดเท่าที่เคยมีมา ส่วนบนของแผงหน้าปัดที่สะอาดและไม่เกะกะช่วยลดการสะท้อนของกระจกหน้ารถและปรับปรุงทัศนวิสัยจากภายนอก
Pilot ยังสะดวกสบายและกว้างขวางมากขึ้น โดยมีพื้นที่ผู้โดยสารที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน และพื้นที่วางขาที่มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในเบาะหลังแถวที่สองและสาม เบาะนั่งคู่หน้าแบบใหม่ช่วยลดความเมื่อยล้าในการเดินทางไกล พื้นที่วางขาแถวที่สองเพิ่มขึ้น 2.4 นิ้ว และเบาะแถวสองปรับเอนได้ 10 องศา (+4 องศา) เพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย ระยะยื่นไปข้างหน้าเพิ่มเติมช่วยปรับปรุงการเข้าและออกด้วยแถวที่สามที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น โดยเพิ่มพื้นที่วางขา 0.6 นิ้ว
ความยืดหยุ่นแบบออนดีมานด์แปดแบบช่วยเพิ่มความคล่องตัวให้กับ Pilot Touring และ Elite ในแถวที่สอง เบาะนั่งตรงกลางแบบถอดได้อเนกประสงค์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันสามารถซ่อนไว้ใต้พื้นกระโปรงหลังได้อย่างสะดวกโดยไม่ต้องทิ้งไว้ในโรงรถที่บ้าน ต่อจากนั้น หากครอบครัวต้องการที่นั่งขณะเดินทาง ก็สามารถใช้ได้ โดยเสนอตัวเลือกที่นั่งที่แตกต่างกันให้เจ้าของ 3 แบบได้ตลอดเวลา:
Pilot ยังเป็นรุ่น 8 ที่นั่งเพียงรุ่นเดียวในระดับเดียวกันที่มีซันรูฟแบบเปิดได้แบบพาโนรามา ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของ Touring และ Elite ที่นั่งอุ่นเป็นมาตรฐานในทุกกลุ่ม TrailSport และ Elite ยังติดตั้งพวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้ EX-L และ Touring ได้รับเบาะหนังเนื้อนุ่ม ในขณะที่ Elite รุ่นท็อปได้รับการสอดหนังแบบมีรูพรุนและเบาะนั่งคู่หน้าแบบระบายอากาศ
นักบินปี 2023 มีพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของโมเดลนี้ โดยมีพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลังแถวแรกถึง 113.67 ลูกบาศก์ฟุต และ 22.42 ลูกบาศก์ฟุตด้านหลังแถวที่สาม พื้นที่จัดเก็บในห้องโดยสารที่ขยายเพิ่มขึ้นประกอบด้วยช่องยื่นขนาดใหญ่ที่สามารถวางแท็บเล็ตขนาดเต็มได้ ชั้นวางอัจฉริยะบนแผงหน้าปัดของนักบินฝั่งผู้โดยสาร และที่วางแก้วขนาดใหญ่ 14 ช่องทั่วทั้งห้องโดยสาร โดย 8 ช่องในนั้นสามารถรองรับน้ำหนัก 32 ออนซ์ได้ ขวดน้ำ
เทคโนโลยีอัจฉริยะ เทคโนโลยีที่ใช้งานง่ายและใช้งานง่ายได้รับการบูรณาการอย่างชาญฉลาดเข้ากับห้องนักบินรุ่นใหม่ที่ทันสมัย รวมถึงจอแสดงผลแผงหน้าปัดดิจิทัล ความเข้ากันได้กับ Apple CarPlay® และ Android Auto™ มาตรฐาน และหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่พิเศษ (หากมี)
แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาดมาตรฐานขนาด 7 นิ้วมีมาตรวัดความเร็วรอบแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบทางด้านซ้ายและมาตรวัดความเร็วจริงทางด้านขวา จอแสดงผลยังแสดงคุณสมบัติที่ผู้ใช้เลือกได้ เช่น การตั้งค่า Honda Sensing® ข้อมูลรถยนต์ และอื่นๆ เอกสิทธิ์เฉพาะของรุ่น Elite คือแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 10.2 นิ้วที่ปรับแต่งได้ พร้อมระบบกล้องหลายมุมมองและจอแสดงผลบนกระจกหน้าแบบสี
ระบบเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วใหม่เป็นมาตรฐานในรุ่น Sport พร้อมปุ่มปรับระดับเสียงและการปรับ และโครงสร้างเมนูที่เรียบง่าย ความเข้ากันได้กับ Apple CarPlay® และ Android Auto™ เป็นมาตรฐาน ถาดอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าของสวิตช์ช่วยให้คุณวางสมาร์ทโฟนสองเครื่องไว้เคียงข้างกันได้ และมีพอร์ต USB มาตรฐานที่มีไฟส่องสว่างสองพอร์ต: พอร์ต USB-A ขนาด 2.5A และพอร์ต USB-C ขนาด 3.0A ผู้โดยสารแถวที่ 2 มาพร้อมพอร์ตชาร์จ USB-A ขนาด 2.5A จำนวน 2 พอร์ตเป็นมาตรฐาน EX-L, TrailSport, Touring และ Elite รองรับการชาร์จไร้สายที่รองรับ Qi และเพิ่มพอร์ตชาร์จ 2.5A USB-A สองพอร์ตในแถวที่สาม
อุปกรณ์ตกแต่งระดับอื่นๆ ทั้งหมด รวมถึง TrailSport มีหน้าจอสัมผัสสีขนาดใหญ่ 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay® และ Android Auto™ แบบไร้สาย และโปรเซสเซอร์ที่เร็วขึ้นเพื่อการทำงานที่ราบรื่น ระบบนำทางของนักบินยังได้รับการปรับปรุงให้ง่ายขึ้นด้วยกราฟิกใหม่และเมนูที่น้อยลง เพื่อความสะดวกในการใช้งานในขณะขับรถ หน้าจอจะถูกย่อจากขอบแดชบอร์ดเล็กน้อยเพื่อสร้างที่วางนิ้วขนาด 0.8 นิ้ว ทำให้ผู้ใช้สามารถวางมือได้อย่างมั่นคงเมื่อทำการเลือก
รุ่น Touring และ Elite มีระบบเสียงระดับพรีเมียม Bose ลำโพง 12 ตัวที่ปรับให้เหมาะกับการตกแต่งภายในใหม่ ด้วยเทคโนโลยี Bose Centerpoint การประมวลผลสัญญาณดิจิตอล SurroundStage และตู้ซับวูฟเฟอร์ขนาด 15.7 ลิตรที่กว้างขวาง ระบบใหม่นี้ทำให้ผู้โดยสารทุกคนเป็นศูนย์กลางของเสียงเพลงเพื่อประสบการณ์การฟังที่ชัดเจน โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งที่นั่ง
ขุมพลังที่มากขึ้นและความซับซ้อน Pilot เป็นหนึ่งในรถ SUV ที่นุ่มนวลและทรงพลังที่สุดในระดับเดียวกัน โดยขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 DOHC 3.5 ลิตร 24 วาล์ว ใหม่จากโรงงานในเมืองลินคอล์น รัฐแอละแบมา เคยสร้างโดยฮอนด้า ให้กำลัง 285 แรงม้า และแรงบิด 262 ปอนด์-ฟุต แรงบิด (เครือข่าย SAE ทั้งหมด)
เครื่องยนต์ V6 อะลูมิเนียมทั้งตัวมีเสื้อสูบเฉพาะตัวและฝาสูบทรงต่ำพร้อมรูโรลโอเวอร์สูงและมุมวาล์ว 35 องศาแคบเพื่อการเผาไหม้ที่ดีขึ้น การออกแบบที่ต่ำของฝาสูบ DOHC ใหม่ยังช่วยให้มีแขนโยกที่กะทัดรัดยิ่งขึ้นและการออกแบบตัวปรับระยะแบบไฮดรอลิก วิศวกรของ Honda ยังได้ทิ้งฝาครอบลูกปืนลูกเบี้ยวแยกต่างหากและนำไปประกอบเข้ากับฝาครอบวาล์วโดยตรงแทน ส่งผลให้ความสูงโดยรวมของฝาสูบลดลง 30 มม. การออกแบบใหม่ยังช่วยลดปริมาณรายละเอียดอีกด้วย Variable Cylinder Management™ (VCM™) ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ
ประสิทธิภาพได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดขั้นสูงและตอบสนองที่ปรับแต่งมาสำหรับนักบินโดยเฉพาะ ไม้พายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมการควบคุมแบบแมนนวล ทำให้การควบคุมของนักบินสนุกยิ่งขึ้น
นอกจากนี้ ไพล็อตยังได้เปิดตัวระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเวกเตอร์แรงบิด i-VTM4™ เจเนอเรชั่นที่ 2 ของฮอนด้าอีกด้วย ระบบ i-VTM4 ใหม่และมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นซึ่งเป็นมาตรฐานบน TrailSport และ Elite มาพร้อมเฟืองท้ายที่หนาขึ้น ซึ่งรับแรงบิดได้มากขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์ และให้การตอบสนองเร็วขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน โดยเฉพาะบนพื้นผิวที่ลื่นและออฟโรด แรงบิดของเครื่องยนต์สามารถส่งไปยังเพลาหลังได้มากถึง 70 เปอร์เซ็นต์ และแรงบิด 100 เปอร์เซ็นต์สามารถกระจายไปยังล้อหลังด้านซ้ายหรือขวาได้
โหมดการขับขี่มาตรฐานที่สามารถเลือกได้ห้าโหมดจะปรับประสบการณ์การขับขี่ให้เหมาะสมในสภาวะต่างๆ: ปกติ, อีโค, หิมะ และโหมดสปอร์ตและการยึดเกาะถนนใหม่ TrailSport, EX-L (4WD), Touring (4WD) และ Elite ยังมีโหมด Sand ที่อัปเดตและโหมด Trail ใหม่ที่ปรับความสามารถทางออฟโรดของ Pilot ให้เหมาะสมที่สุด
นักบินสามารถลากน้ำหนักได้มากถึง 5,000 ปอนด์ ซึ่งเพียงพอสำหรับเรือ ส่วนใหญ่ ผู้ตั้งแคมป์ หรือรถพ่วง "ของเล่น" ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการผจญภัยของลูกค้าจำนวนมาก
สปอร์ตแต่ทรงพลัง แชสซีส์ใหม่และตัวถังที่ทนทานที่สุดของ Pilot ช่วยให้การขับขี่มีความสปอร์ตและสนุกสนานยิ่งขึ้น แพลตฟอร์มที่แข็งแกร่งอย่างยิ่งรวมเอาความสามารถทางออฟโรด TrailSport อย่างแท้จริงตั้งแต่เริ่มแรก ซึ่งยังปรับปรุงการขับขี่ การควบคุมรถ และความประณีตโดยรวมของกลุ่ม Pilot ทั้งหมดด้วยความแข็งด้านข้างเพิ่มขึ้น 60% ที่ด้านหน้า และความแข็งด้านข้างเพิ่มขึ้น 30% ที่ด้านหน้า ความแข็งด้านหลัง
ตามสถาปัตยกรรมรถบรรทุกขนาดเล็กใหม่ของฮอนด้า ระยะฐานล้อของนักบินเพิ่มขึ้นเป็น 113.8 นิ้ว (+2.8 นิ้ว) เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น และแทร็กก็กว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด (ด้านหน้า +1.1 ถึง 1.2 นิ้ว เพิ่มขึ้นจาก +1 .4 เป็น 1.5 นิ้ว หลัง). ความมั่นคง
แมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าที่ได้รับการกำหนดค่าใหม่และระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ใหม่ทำให้การขับขี่ของนักบินมีความมั่นใจ คล่องตัว และแม่นยำมากขึ้น ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ด้วย ความแข็งในแนวดิ่งด้านหน้าเพิ่มขึ้น 8% ความแข็งตามยาวด้านหลังเพิ่มขึ้น 29% และความแข็งในการม้วนโดยรวมเพิ่มขึ้น 12%
ท่วงท่าการขับขี่ที่น่าประทับใจได้รับการปรับปรุงด้วยอัตราส่วนการบังคับเลี้ยวที่ออกแบบใหม่เพื่อการตอบสนองที่เร็วขึ้น และรูปทรงเสา A-pillar ที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อการควบคุมรถที่คมชัดยิ่งขึ้นและความคล่องตัวในเมือง และความสนุกสนานมากขึ้นบนถนนที่คดเคี้ยว ขณะนี้ความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวและความมั่นคงดีที่สุดในระดับเดียวกัน ขณะที่คอพวงมาลัยใหม่ที่แข็งขึ้นและทอร์ชั่นบาร์ที่แข็งขึ้นช่วยปรับปรุงปฏิสัมพันธ์ของผู้ขับขี่
ดิสก์เบรกหน้าขนาดใหญ่ขึ้น (จาก 12.6 ถึง 13.8 นิ้ว) และคาลิเปอร์ที่ใหญ่ขึ้นยังช่วยเพิ่มพลังการหยุดของนักบินอีกด้วย การเคลื่อนที่ของแป้นโดยรวมที่ลดลงและความเสถียรทางความร้อนที่เพิ่มขึ้นช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ในทุกสถานการณ์และสภาวะการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ฉุกเฉิน บนถนนเปียกหรือเต็มไปด้วยหิมะ และทางออฟโรด
ระบบควบคุมการลงจอดระบบแรกของฮอนด้า ซึ่งเปิดตัวเมื่อต้นปีนี้ในรุ่น 2023 HR-V และ 2023 CR-V ได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับนักบินทุกคนแล้ว ระบบปรับปรุงสมรรถนะทางออฟโรด ให้การควบคุมที่ดียิ่งขึ้นบนทางลาดชันและลื่นตั้งแต่ 7% ขึ้นไป และช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกความเร็วได้ตั้งแต่ 2 ถึง 12 ไมล์ต่อชั่วโมง
ฉนวนกันเสียงแบบสเปรย์โฟมเสริม แผ่นบังโคลน พรมหนาขึ้น และเทคโนโลยีลดเสียงอื่นๆ ช่วยลดเสียงลม ถนน และเสียงรบกวนจากเกียร์ เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
ด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นและอุปกรณ์ออฟโรดที่มีเอกลักษณ์ รวมถึง Off-Road Torque Logic ใหม่และระบบกล้อง TrailWatch ใหม่ Pilot TrailSport ใหม่จึงเป็นรถออฟโรดออฟโรดที่แท้จริงที่สามารถรับมือกับภูมิประเทศที่ท้าทายได้ สหรัฐอเมริกา ได้รับการทดสอบตั้งแต่หน้าผาสีแดงในเมืองโมอับ รัฐยูทาห์ และผืนทรายลึกแห่งเมืองกลามิส รัฐแคลิฟอร์เนีย ไปจนถึงเส้นทางดินลูกรังที่ยากลำบากในภูเขาของรัฐเคนตักกี้และนอร์ทแคโรไลนา
สี Diffuse Sky Blue ใหม่เฉพาะรุ่น TrailSport เท่านั้น เน้นการออกแบบที่แข็งแกร่งและจิตวิญญาณแห่งการผจญภัย ภายใน TrailSport โดดเด่นด้วยรายละเอียดที่ทนทาน รวมถึงการเย็บสีส้มตัดกันอันเป็นเอกลักษณ์ และปักโลโก้ TrailSport บนพนักพิงศีรษะ พรมปูพื้นมาตรฐานสำหรับทุกสภาพอากาศในดีไซน์พิเศษของ TrailSport ช่วยเพิ่มฟังก์ชันการใช้งานและความทนทานโดยการปกป้องพรมของคุณจากหิมะ โคลน และเศษขยะ ซันรูฟพาโนรามาแบบเลื่อนใหม่เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
Pilot TrailSport ใหม่ผสมผสานโครงสร้างที่ทนทานเข้ากับประสิทธิภาพทางออฟโรดระดับชั้นนำ TrailSport เป็นนักบินเพียงรุ่นเดียวที่มีระบบกันสะเทือนแบบปรับแต่งแบบออฟโรด (ซึ่งรวมถึงการยกขึ้น 1 นิ้วเพื่อเพิ่มความสูงของการขับขี่ และเพิ่มมุมเข้าโค้ง ทางออก และการเข้าโค้ง) แท่งกันโคลงอันเป็นเอกลักษณ์ที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อข้อต่อและความสบายแบบออฟโรด อัตราสปริงและวาล์วแดมเปอร์ยังเป็นเอกลักษณ์ของ TrailSport
Pilot Trailsport ยังเป็น Honda SUV คันแรกที่ใช้ยางสำหรับทุกพื้นที่เพื่อการยึดเกาะถนนออฟโรดที่ดีขึ้น และแผ่นกันลื่นที่แข็งแกร่งเพื่อปกป้องใต้ท้องรถจากความเสียหายบนทางออฟโรด ยาง TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) มาตรฐานเหมาะสำหรับทราย โคลน หิน และหิมะ แต่ยังเงียบและสบายเมื่ออยู่บนถนน ล้อขนาด 18 นิ้วที่ทนทานและมีเอกลักษณ์มีซี่ล้อในตัวเพื่อปกป้องล้อจากความเสียหายบนทางออฟโรด และโลโก้ TrailSport จะนูนบนหน้าแปลนด้านนอกที่หนา
ได้รับการพัฒนาร่วมกับวิศวกรของ Honda Powersports แผ่นกันกระแทกเหล็กหนาที่ช่วยปกป้องกระทะน้ำมัน ระบบส่งกำลัง และถังเชื้อเพลิงของ Pilot TrailSport สามารถรองรับน้ำหนักเต็มของรถได้เมื่อชนก้อนหิน ด้วยน้ำหนักรวมของรถที่มากกว่ารุ่น Pilot TrailSport (GVWR) ถึง 2 เท่า จุดคืนสภาพของ Stout จะถูกรวมเข้ากับแผ่นกันกระแทกด้านหน้าและจุดยึดรถพ่วงด้านหลังยางอะไหล่ TrailSport ขนาดเต็มอย่างเรียบร้อย
ในโหมด Trail ลอจิกแรงบิดแบบออฟโรดที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ TrailSport จะจัดการการกระจายแรงบิดของเครื่องยนต์จากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ i-VTM4 พร้อมเวกเตอร์แรงบิดตามแรงฉุดลากที่มีอยู่ ขณะเดียวกันก็ใช้เวกเตอร์การเบรกไปพร้อมๆ กันโดยใช้เพียงเบรกหน้า ช่วยลดการหมุนของล้อและ ในขณะที่ยังคงรักษาการยึดเกาะ
Trail Torque Logic ยังควบคุมปริมาณกำลังที่ส่งไปยังเพลาล้อหลังในบางสถานการณ์ เช่น การปีนบนเส้นทางออฟโรดที่ยากลำบากด้วยร่อง V ซึ่งอาจทำให้ยางสูญเสียการสัมผัสพื้นชั่วคราวได้ถึง 75% กำลังที่มีอยู่จะถูกส่งไปยังยางเส้นเดียวที่มีการยึดเกาะมากที่สุด เพื่อการควบคุมการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นและการเคลื่อนไปข้างหน้าที่ราบรื่นยิ่งขึ้น แรงบิดที่เหลืออีก 25 เปอร์เซ็นต์จะถูกส่งไปยังล้อที่ไม่ใช่คลัตช์เพื่อให้มีการยึดเกาะทันทีที่ยางแตะพื้น
ระบบกล้อง TrailWatch ใหม่ใช้กล้องภายนอกสี่ตัวและมุมมองกล้องสี่ตัวเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่นำทางไปตามทางลาดหรือใกล้กับสิ่งกีดขวางที่อยู่นอกแนวการมองเห็นตามธรรมชาติ เช่น ยอดเขาที่มองไม่เห็น ร่องลึก และขอบเส้นทาง กล้องมองหน้าจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อขับขี่ในโหมด Trail ที่ความเร็วต่ำกว่า 25 กม./ชม. จากนั้นจะปิดเองที่ความเร็วสูงกว่า 25 กม./ชม. สำหรับการรองรับผู้ขับขี่เพิ่มเติมและไม่เหมือนกับระบบกล้องรักษาความปลอดภัยอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน TrailWatch จะเปิดทำงานอีกครั้งโดยอัตโนมัติหากความเร็วของรถลดลงต่ำกว่า 12 ไมล์ต่อชั่วโมง
เพื่อระบุเป้าหมายด้านประสิทธิภาพและสมรรถนะทางออฟโรด วิศวกรของฮอนด้ายังได้ร่วมมือกับศูนย์ทดสอบยานยนต์เนวาดา (NATC) ผู้บุกเบิกการทดสอบทางออฟโรด เพื่อพัฒนาระบบจัดอันดับความสามารถทางออฟโรดใหม่ที่เป็นกรรมสิทธิ์
คุณสมบัติและคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน นักบินรุ่นที่ 4 เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมด้านความปลอดภัยและสมรรถนะทางออฟโรดด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟชั้นนำของอุตสาหกรรม รวมถึงสถาปัตยกรรม Advanced Compatible Engineering™ (ACE™) เวอร์ชันล่าสุดของฮอนด้า เทคโนโลยีถุงลมนิรภัยตัวแรกของโลก และชุดขยายเพิ่มเติม ด้านความปลอดภัยและเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ ฮอนด้า เซนเซอร์®
ขณะนี้ ACE™ มีโครงสร้างใหม่ที่ปรับให้เหมาะสมและรวมเข้ากับเฟรมย่อยด้านหน้าและเฟรมด้านข้าง ปรับปรุงความเข้ากันได้ของนักบินกับการชนกับยานพาหนะขนาดเล็ก และปรับปรุงการป้องกันผู้โดยสารในการชนด้านหน้าแบบเอียง ด้วยคะแนน Top Safety Pick+ ของวันนี้และคะแนน NHTSA 5 ดาว เครื่องบินรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตาม Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) Side Impact Safety Rating (SICE) 2.0 แห่งใหม่ และมาตรฐานที่คาดหวังในอนาคต
นักบินได้รับการติดตั้งถุงลมนิรภัยมาตรฐานจำนวน 8 ใบ ซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้โดยสารเจเนอเรชั่นใหม่ที่มีการออกแบบแบบ 3 ห้อง พร้อมด้วยห้องภายนอก 2 ห้องที่ออกแบบมาเพื่อรองรับศีรษะและลดการหมุนในขณะที่ลดการสัมผัสกับการเอียง เนื่องจากการชนกันของศีรษะ ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าด้านหน้าก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเช่นกัน
นักบินยังมีชุดปรับปรุงเทคโนโลยีความปลอดภัยและช่วยเหลือผู้ขับขี่ Honda Sensing® ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยกล้องใหม่ที่มีมุมมองกว้างขึ้น 90 องศาและเรดาร์มุมกว้างที่มีมุมมอง 120 องศา มุมกว้างนี้เพิ่มประสิทธิภาพของการหลีกเลี่ยงการชนโดยปรับปรุงความสามารถในการจดจำคุณลักษณะของวัตถุ เช่น ยานพาหนะ จักรยาน หรือคนเดินเท้า รวมถึงเส้นสีขาวและขอบเขตถนน เช่น ขอบถนนและป้ายถนน
ข้อมูลจุดบอด (BSI) ได้รับการขยาย และระยะเรดาร์อยู่ที่ 82 ฟุต ระบบ Traffic Jam Assist (TJA) และ Traffic Sign Recognition (TSR) ก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเช่นกัน ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแปรผัน (ACC) พร้อมระบบติดตามความเร็วต่ำและระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ (LKAS) ได้รับการอัปเดตเพื่อให้การตอบสนองที่เป็นธรรมชาติมากขึ้น
ระบบเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัยด้านหลังแบบมาตรฐานและระบบเตือนที่นั่งด้านหลังยังเป็นสิ่งใหม่สำหรับนักบินอีกด้วย โดยจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบเบาะหลังสำหรับเด็ก สัตว์เลี้ยง หรือสิ่งของมีค่าอื่นๆ เมื่อลงจากรถ
Pilot Production โมเดล Pilot และ Pilot TrailSport รุ่นที่ 4 ใหม่ทั้งหมดจะยังคงผลิตในสหรัฐอเมริกาโดยเฉพาะที่โรงงานรถยนต์ในเมืองลินคอล์น รัฐแอละแบมา ของฮอนด้า ซึ่งเป็นการสานต่อประเพณี 40 ปีของฮอนด้าในการสร้างผลิตภัณฑ์ที่เน้นลูกค้าเป็นศูนย์กลาง ตั้งแต่ปี 2549 ฮอนด้าผลิตรถยนต์นำร่องมากกว่า 2 ล้านคันในสหรัฐอเมริกา
เกี่ยวกับฮอนด้า ฮอนด้านำเสนอยานยนต์ที่สะอาด ปลอดภัย สนุกสนาน และเชื่อมต่ออย่างครบครันผ่านตัวแทนจำหน่ายฮอนด้าอิสระในอเมริกามากกว่า 1,000 ราย จากรายงานแนวโน้มยานยนต์ของ EPA ปี 2021 ฮอนด้ามีความประหยัดเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยสูงสุดและมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่ำที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในสหรัฐฯ กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ได้รับรางวัลของ Honda ได้แก่ รุ่น Civic และ Accord เช่นเดียวกับ HR-V, CR-V, Passport และ Pilot SUV, รถปิคอัพ Ridgeline และรถมินิแวน Odyssey กลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าของฮอนด้า ได้แก่ แอคคอร์ด ไฮบริด, ซีอาร์-วี ไฮบริด และซีวิค ไฮบริดในอนาคต Prologue SUV ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตจำนวนมากคันแรกของฮอนด้า จะเข้าร่วมกลุ่มผลิตภัณฑ์ในปี 2567
เวลาโพสต์: Dec-22-2022